Sociale contacten

Soorten sociaal-recreatieve mobiliteit

Verdeling van het aantal reizigerskilometers voor sociale contacten over de vervoerwijzen, 2010/2013.
Bron: CBS (OViN ’10-’13)

Sociale contacten omvatten jaarlijks 2,2 miljard ritten, waarvoor in totaal 32 miljard reizigerskilometers worden overbrugd. Meer dan de helft van de dagtochten en ruim 80% van de overbrugde reizigerskilometers gaat per auto (respectievelijk 1,2 miljard ritten en 27 miljard autoreizigerskilometers en 15 miljard autovoertuigkilometers).

Verdeling van de autoreizigerskilometers voor sociale contacten naar leeftijd en huishoudenssamenstelling, 2010/2013.
Bron: CBS (OViN ’10-’13)

Bijna een vijfde van alle autoreizigerskilometers voor het bezoek aan familie of vrienden komt voor rekening van stellen in de leeftijd van 30 tot 50 jaar met kinderen. Kinderen zijn verantwoordelijk voor nog eens 12% van de voor dit motief afgelegde autoreizigerskilometers.
Tweepersoonshuishoudens in de leeftijd van 50 jaar en ouder genereren 22% van alle autoreizigerskilometers die worden afgelegd voor sociale contacten.

Verdeling van de autoreizigerskilometers voor sociale contacten naar besteedbaar inkomen en opleidingsniveau, 2010/2013.
Bron: CBS (OViN ’10-’13)

Bijna 30% van alle autoreizigerskilometers met als doel het bezoek van familie of vrienden wordt afgelegd door personen uit de meest welgestelde sociale klasse (met een inkomen van meer dan 50.000 euro per jaar). Mensen met een laag inkomen overbruggen aanzienlijk minder autoreizigerskilometers om familie of vrienden te bezoeken.
Ook naar opleidingsniveau is een verband zichtbaar met het aantal autoreizigerskilometers: het merendeel van de voor een bezoek aan familie of vrienden afgelegde autoreizigerskilometers is te herleiden tot mensen met een middelbaar of hoger opleidingsniveau. Volwassenen met een hbo- of wo-diploma zijn verantwoordelijk voor bijna 40% van de voor dit doeleinde afgelegde autoreizigerskilometers.

Verdeling van de autoreizigerskilometers voor sociale contacten naar stedelijkheid van de woonlocatie, 2010/2013.
Bron: CBS (OViN ’10-’13)

Bijna de helft van alle voor de sociale contacten afgelegde autoreizigerskilometers is gerelateerd aan sterk of zeer sterk stedelijke gebieden. Ruim 10% van de autoreizigerskilometers is gerelateerd aan niet-stedelijke gebieden.

Verdeling van autoritten voor sociale contacten naar afstandsklassen, 2010/2013.
Bron: CBS (OViN ’10-’13)

De gemiddelde afstand van autoritten voor het bezoek aan familie of vrienden bedraagt 21,9 kilometer (enkele reis).
Van alle autoritten voor het bezoek aan familie en vrienden gaat 30% over een afstand van maximaal 5 kilometer, meer dan de helft reikt niet verder dan 10 kilometer en 70% heeft een maximale afstand van 20 kilometer. Ongeveer een vijfde van alle autoritten met dit motief een afstand van 30 kilometer of meer.

Verdeling van de autoritten voor sociale contacten naar dagen van de week, 2010/2013.
Bron: CBS (OViN ’10-’13)

De helft van de autoritten die het bezoek aan familie of vrienden als motief hebben, vindt plaats in het weekend (min of meer evenredig verdeeld over de zaterdag en zondag). Van de doordeweekse dagen is het relatief vaak op vrijdag (13%) en in iets mindere mate op woensdag (11%) dat mensen op pad gaan.

Verdeling van de autoritten voor sociale contacten naar uren en dagen van de week, 2010/2013.
Bron: CBS (OViN ’10-’13)

De autoritten voor het bezoek aan familie en vrienden vinden vooral plaats gedurende de middaguren op zaterdag en zondag en ’s avonds, vooral op vrijdag en zaterdag.

Aandeel van de autoritten voor sociale contacten afgelegd als autobestuurder en autopassagier, 2010/2013.
Bron: CBS (OViN ’10-’13)

Een meerderheid van alle autoritten voor het bezoek aan familie en vrienden leggen mensen af als autobestuurder (55%). De bezettingsgraad (de verhouding tussen het aantal reizigerskilometers en het aantal voertuigkilometers) komt daarmee uit op 1,8. Dat is relatief hoog.

Ministerie van Infrastructuur en Milieu